Autor: Bruno Toledo

A reportagem “As partes e o todo”, de autoria de Flavia Pardini, publicada em maio de 2008 (edição 19), foi a vencedora na modalidade “Revista” do Prêmio Itaú de Finanças Sustentáveis.  Publicada antes que a crise financeira mundial eclodisse, a matéria mostra como as finanças são uma peça fundamental na organização das sociedades e precisam integrar as soluções para a sustentabilidade. Os trabalhos premiados nas categorias “Imprensa” e “Academia” foram, respectivamente, “Rendimentos politicamente corretos”, de Juliana Rangel, do jornalo Globo, e “Sustentabilidade nos bancos brasileiros: exame da divulgação do relacionamento entre iniciativas socioambientais e o desempenho financeiro corporativo’, de Daniel…

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Por Ana Cristina D’Angelo Depois do derradeiro bloco de Carnaval na Praia de Ipanema, no Rio de Janeiro, Máicon revezava com outra centena de garis a limpeza das areias dos postos 9 e 10.  “O lixo mais chato é o coco, porque tem muito e precisa ser pego com a mão”.  Eles arremessam um por um, até juntar vários no meio da areia, que, a esta altura, 8 da noite, já está esvaziada de gente e cheia de lixo.  Mais tarde, chega um pequeno caminhão e recolhe os montes de coco para a caçamba, trabalho feito também manualmente.  Máicon trabalha…

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Por Carolina Derivi Que as metrópoles contemporâneas são projetadas em função do trânsito de veículos, ninguém duvida.  Também é sabido que a crise de mobilidade inspira medidas para restringir ou desestimular o uso do carro no espaço urbano.  Mas e se houvesse uma via do meio?  E se o ponto de partida não fosse a cidade, propícia ou hostil para os carros, mas o carro adaptado à melhor distribuição do espaço na cidade? É o que propõe a “organização de arquitetura filantrópica” Terreform 1, um grupo de arquitetos nova-iorquinos visionários que compartilham, na internet, projetos de design voltados para as…

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Por Carolina Derivi Na última vez que o governo prometeu a despoluição da Baía de Guanabara, os competidores dos Jogos Pan- Americanos, em 2007, ficaram a ver navios – e sujeira.  Em protesto pelo não cumprimento da promessa, atletas liderados pelo iatista Maurício Souza Cruz colocaram seus catamarãs na água e procederam eles mesmos à retirada de lixo flutuante. O dossiê de candidatura do Rio de Janeiro a sede das Olimpíadas de 2016, apresentado em 13 de fevereiro, reedita o mesmo plano.  Entretanto, os US$ 4 bilhões necessários não estão incluídos no orçamento dos Jogos.  A cifra é apresentada no…

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Por Carolina Derivi Grandes eventos esportivos, como as Olimpíadas e a Copa do Mundo, são marcados por milionárias arenas extravagantes, certo?  Não se depender do arquiteto Vicente de Castro Mello.  Seu escritório, especializado em instalações esportivas, quer estabelecer um novo padrão para os estádios brasileiros na Copa do Mundo em 2014. “Arenas como o Ninho de Pássaro, na China, são bonitas, mas demandam uma infinidade de recursos naturais.  A nossa intenção é lançar um padrão de beleza marcado pela simplicidade e pela funcionalidade”, diz Mello.  Além de rascunhar o projeto de reforma do Maracanã, no Rio de Janeiro, o arquiteto…

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Por Carolina Derivi Em um belo dia dos anos 60, algum general no comando da ditadura brasileira teve uma ideia que parecia brilhante, simples e muito razoável: “Uma terra sem homens para homens sem terra”.  A terra em questão era quase a metade do território brasileiro, a Amazônia selvagem.  Em tempos de democracia zero, e menos ainda de precaução ecológica, a ordem era desenvolver na receita tradicional: estradas, fazendas, hidrelétricas e muita gente para povoar.  Em 50 anos, a população na Amazônia legal saltou de 4 milhões para 24 milhões.  Estava plantada a semente do caos fundiário que hoje atormenta,…

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Por Ana Cristina D’Angelo Um empresário do ramo de agronegócio vê que “aquele mundo ia acabar”, o rio estava destruído e a comida que seus filhos comeriam no futuro estaria contaminada.  Decide então ganhar menos e juntar-se aos outros, mudando a forma de trabalhar com base em novos princípios.  Ele enfrenta o horror dos pais diante da decisão, dos vizinhos e, principalmente, dos poucos donos de muitas terras.  A família pensa até hoje que é uma certa preguiça plantar banana com outros cultivos que proporcionam o adubo natural necessário, ao contrário da plantação convencional de mudas equidistantes umas das outras…

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Considerar o meio ambiente na estaca zero do planejamento político pode ajudar a prevenir litígios, acelerar obras e ainda promover a sustentabilidade Não é de hoje que os projetos de desenvolvimento no Brasil esbarram em contendas ambientais virtualmente intermináveis.  Assim que o governo, sempre amparado pela mácula do apagão, opta por projetos polêmicos como termoelétricas e grandes hidrelétricas, ambientalistas põem-se a clamar pelos bagres, pelas populações de atingidos, pela mata vulnerável às oscilações da economia, contra as emissões de gases de efeito estufa.  O mesmo vale para a política de transporte ou a industrialou a do desenvolvimento agrário. Isso sem…

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A culinária contemporânea, que se apropria da regional para inseri-la em novos contextos, coloca na mesa o conceito de “desterritorialização” Território e cultura são planos que se misturam e se influenciam mutuamente. O espaço físico determina atividades produtivas e ritos de uma população, ao mesmo tempo que a população modifica o ambiente onde vive de acordo com valores, costumes e interpretações da realidade. A culinária talvez seja a atividade em que essas interações se manifestem de maneira mais explícita.  As formas tradicionais e regionais se desenvolvem à base dos recursos naturais disponíveis em determinado lugar.  Já na gastronomia contemporânea, essa…

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Quando se deparou com a notícia das obras de ampliação da Marginal Tietê, na capital paulista, Tiago Nepomuceno decidiu usar o seu hobby de design gráfico para criar um novo brasão para a cidade (maior, à esq.). “Pensei em criar um novo lema, mas, quando descobri o significado do lema atual, vi que era profético para o carro.” Tiago tem carro, mas evita.  “O trânsito me transforma.  Viro um monstro.”  Há quatro anos, ele prefere a magrela e o transporte público. Seu brasão se espalhou por diversos blogs e sites brasileiros ligados ao cicloativismo, e há quem proponha transformá-lo em…

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